Подшипник UCT 310 (Подшипниковый узел UCT310 (UC310+ T310)

Описание, конструкция, составляющие узла UCT310

Подшипниковый узел этого типа состоит из шарикового радиального подшипника UС310 (со сферическим наружным кольцом, удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и корпуса натяжения T310 с прямоугольным отверстием, позволяющим регулировать угол посадки. Эти комплектующие образуют также и подшипниковые узлы других типов, поэтому могут продаваться не только в сборе, но и по отдельности, в индивидуальных упаковках (более того, по раздельности приобрести этот чрезвычайно редкий узел проще). За счет сферической поверхности наружного кольца способен самоустанавливаться.

Цифра 3, расположенная третьей по счету от конца в номере изделия, указывает на то, что узел относится к серии для тяжелых условий эксплуатации, он способен воспринимать гораздо большие нагрузки и является более массивным, чем узлы с тем же посадочным отверстием (внутренний диаметр подшипника) более легких серий - UCTX.. и UCT2.. Все узлы натяжения UCT.

Сам корпусной подшипник закрыт заглушками из синтетического каучука, полость заполенеа смазкой, которую по мере расхода необходимо подавать дополнительно через предусмотренную для этих целей масленку в верхней части корпуса. Японские производители, в частности, NSK и NTN выпускают также и необслуживаемые модификации, крайне редкие, в номерах обслуживаемых указывается дополнительный индекс D1.

Возможные особенности конструктивных элементов — когда в корпус устанавливается другой подшипник, например, с эксцентриковым кольцом — в этом случае наименование узла будет UDT310 (HCT310) или на закрепительной втулке — UKT310 (посадочный размер меньше на 5 мм из-за втулки). Эти разновидности  применяются очень редко, поэтому подробную информацию по ним можно получить, скачав каталог одного из производителей здесь (например, KDF или ASAHI).

Схема

Размеры и параметры корпуса T310 и подшипника UC310 (узла UCT310)

Внутренний диаметр (диаметр вала) — 50 мм;

Наружный диаметр подшипника — 110 мм;

Ширина подшипника (B1) — 61 мм;

Длина корпуса (L) — 192 мм;

Ширина корпуса (H) — 151 мм;

Отверстие (N₂ x N₁) — 61×27 мм;

Динамическая нагрузка — 58,90 kН;

Статическая нагрузка — 36,38 kН;

Масса — 5,0 кг.

Кроме узла в метрическом исполнении существует три модификации в дюймовом исполнении, которые отличаются тем, что подшипники имеют дюймовые размеры, их внутренние диаметры указаны в дюймах: UCT310-29 — d = 1-13/16, UCT310-30 — d = 1-7/8 и UCT310-31 — d = 1-15/16. Корпуса во всех модификациях одинаковые.