Независимо от сферы деятельности предприятия, оно старается достичь максимального качества выполнения всех технологических операций с минимальными вложениями и в как можно более короткие сроки.
Это становится реальным при эффективном применении технических средств – таких, как мини-погрузчики, способные полностью заменить более габаритное и дорогое по стоимости, оборудование.
Мустанг 2012 – представитель класса самых компактных версий модельного ряда специализированной техники, что дает ему возможность быстро и легко работать в труднодоступных участках и внутри помещений (при наличии в них системы стационарной вентиляции).Изначально агрегат был разработан для удовлетворения потребностей в сельском и фермерском хозяйствах среднего и малого бизнеса, затем эта сфера значительно расширилась и сегодня эти современные маленькие, но очень выносливые машины можно встретить:
Они стали незаменимыми помощниками при:
Такие возможности доступны благодаря большому количеству дополнительных навесных и стационарных механизмов и оборудования. В данной версии их около 40 единиц.
Уникальность автомобиля состоит в сочетании высокого функционала с повышенным комфортом оператора в процессе проведения работ. При этом машина абсолютно безопасна в эксплуатации. Риск травматизма минимизирован благодаря наличию специальной системы отключения, которая самостоятельно блокирует технику при создавшихся экстренных ситуациях.
Кроме того, Мустанг 2012 производится в двух вариантах, благодаря чему покупатель может выбрать, какой из видов гидравлики для него более приемлем: стандартный или усиленный.
Еще один приятный в обслуживании транспортного средства момент – при минимальном потреблении топлива оно способно выдать максимальные мощностные показатели.
Относится к фронтальному типу колесной специализированной малогабаритной техники с бортовой поворотной системой.
Стоит отметить и высокое качество комплектующих – все они изготовлены на американском оборудовании. Несмотря на то, что машина относится к классу колесных автомобилей, она может комплектоваться и гусеничным механизмом, причем каждый ход управляется автономно, с возможностью осуществлять обороты в различные стороны, образуя осевой поворотный эффект.
Такая способность очень хорошо отражается на проходимости средства и его высокой маневренности. При этом сама гусеница сконструирована таким образом, что в процессе работы верхние слои грунта полностью сохраняют свою целостность.
Ковши:
Двигатель
Производитель – YANMAR (Япония)
Топливо – дизель
Мощность – 68 л.с./51 кВт
При оборотах в минуту – 2500
Количество цилиндров/объём – 4/3300 см³
Топливный бак – 71,9 л
Производитель: Mustang, Страна производитель США. Гидробак : 27,1 л, Опрокидывающая нагрузка : 775 кг, Макс. высота шарнира ковша при разгрузке : 2438 мм, Ширина на стандартных колёсах : 909 мм, Эксплуатационная масса : 1352 кг, Ширина стандартного ковша : 914 мм, Радиус поворота моторного отсека : 1097 мм, Угол задирания ковша вверх : 61°, Колёсная база : 778 мм, Длина без ковша : 1905 мм, Длина с ковшом : 2576 мм, Подача гидронасоса : 34 л/мин, Радиус разворота без ковша : 833 мм, Дорожный просвет (между колёс) : 150 мм, Угол отрыва ковша по горизонту : 23,4°, Высота по кабине : 1897 мм, Угол опрокидывания ковша : 46°, Зона разгрузки : 376 мм, Радиус разворота с ковшом : 1473 мм, Высота опущенной кромки ковша : 1836 мм, Угол заднего свеса : 30°, Высота посадки кресла : 879 мм, Макс. высота поднятого ковша : 3167 мм, Номинальная грузоподъёмность : 385 кг, Давление гидросистемы : 175 бар.пн-пт 9:00-18:00