Генератор инверторный Europower EPSi2000

Максимальная мощность, кВА 1.7 Номинальная мощность, кВА 1.5 Сила тока, А (при 230В) 6.4 Габариты, см 56 x 34 x 42 Вес, кг (без топлива) 22 Двигатель Honda GX100 VSW4 Мощность двигателя, л.с. 2.8 Мощность двигателя, кВт 2.1 Объём цилиндров, см³ 98 Обороты двигателя, об/мин 4500 Количество цилиндров 1 Топливо Бензин Нормы ЕС EURO2 Охлаждение с воздушным охлаждением Расход топлива, л/час 1.1 Бак, л 7.7 Работа без дозаправки, часов 7 Уровень шума 68 Альтернатор Sawafuji SF2000 (бесщеточный) Номинальное напряжение 1~230В Частота тока 50 Степень защиты оболочкой IP23 Количество фаз Одна Наличие электростартера Нет Europower EPSi 2000 - Это вторая по компактности модель в линейке бензиновых генераторов Europower. Инверторная однофазная электростанция (генератор) Europower EPSi 2000 – пользуется особой популярностью у любителей активного отдыха (рыбалка, охота, пикники и т.д.), но в хозяйстве и в небольших строительных работах, применение данной станции не вызывает удивления. Благодаря не большим размерам, не высокому уровню шума во время работы (68 дБ (А)) и весу (22 кг), этот агрегат легко составляет конкуренцию подобным бензогенираторам, а где то даже обходит. Силовой агрегат - четырехтактный бензиновый двигатель Honda (Хонда) GHX 100 – экономичный, не прихотливый, с большим ресурсом, обеспечивает качественную работу генераторной части. Бесщеточный альтернатор (генераторная часть) произведен японской фирмой Sawafuji (Савафуджи). Вся конструкция помещена в ударопрочный пластик, с эргономичной ручкой для удобного перемещения. Объем топливного бака составляет 7,7 литра, работа при нагрузке в 75% без дозаправки составляет 7 часов. За счет использования инверторной технологии Honda - преобразование переменного тока в постоянный, затем обратно, но уже с идеально синусоидой, позволяет подключать энергочувствительную аппаратуру (компьютер, фототехнику, аудиотехнику и т.д.). Генератор Europower EPSi2000 оснащен: ручным стартером, парой евро розеток (230В – 16А), автоматическим стабилизатором напряжения, остановкой двигателя при недостаточном уровне масла, мембранным топливным насосом и устройством для подзарядки аккумулятора 12В (DC – постоянный ток).